大爷掉坑，日本94天魔幻救援(抖音热门)热门的小说_热门网络小说推荐大爷掉坑，日本94天魔幻救援(抖音热门)

一位 74 岁大爷，意外掉入 10 米巨坑之中，生命危在旦夕。

可救援队，却不慌不忙，上演了一场作秀式的救援。

不但一再拖延时间，更是提出了为期 3 个多月的魔幻救援方案。

最终结果，却令日本人非常感动……

2025 年 1 月底，日本埼玉县潮市。

气温 0 度以下，大爷被冻成了孙子。

大爷是个卡车司机，2 天前，他意外掉入坑中。

早就有人发现了他，他本以为，自己很快就会被救出去。

可外面折腾了 2 天，一点进展都没有。

而就在刚刚，自己连同驾驶舱，似乎开始慢慢往下滑

要知道，再往下，可就是充满恶臭的排水系统。

救援队仿佛不是来救他，而是要把他送走的

大爷看着下方的恶臭，满脑子都是: 你不要过来啊。

随着扑通一声，失重感被一股力量托了一下。

紧接着，驾驶舱开始进水，飞快下沉。

大爷悬着的心，终于死了。

他甚至都没来得及感受冰冷刺骨的水温。

渗水带来的刺鼻恶臭，瞬间突破人类所能承受的极限。

这不是河水也不是海水，而是下水管里的生活污水

食物残渣、排泄物与各种洗涤剂的化学成分混合，还有各种各样的微生物。

不仅臭，还很毒。

此时如果喘气，要不了几分钟就会被毒死。

但如果不喘气，算了，这没必要如果……

从这一刻起，之前埋住驾驶舱的那些土堆、砂石通通都不再是问题。

矛盾点竟然集中到了要不要喘气，这个不需要思考的问题上。

怕不是日本人在日本被当成日本人给整了吧。

由于眼前问题的答案显而易见，不存在操作空间。

所以眼下大爷能不能活，根本就不是他能说了算的。

不过，埼玉县政府（日本的县相当于咱们的省）一直没有放弃对他的救援。

一场为期三个多月的，史上最离谱的救援，拉开序幕。

2025 年 1 月 28 号早上，司机大爷跟平常一样开着卡车送货。

他虽然已经 74 岁，但身体还算硬朗，一直在坚持上班。

这种情况，在日本也算是常态。

由于没有司机大爷的具体名字，咱们就简称他为大爷吧。

9 点 49 分，大爷在路口停完红灯，刚起步，前方几米的路面突然就塌了。

来不及刹车，一脚油歘就掉坑里了。

还好那会儿是繁忙时段，马上就有人打电话报警。

仅仅 10 分钟，消防员就赶到现场，开始救人。

这速度，这效率，还是很值得表扬的。

不过，能夸的也就只有这点了。

因为，接下来事情的走向，开始在离谱的道路上一路狂奔。

首先，消防员接到报警的时候，第一反应就是:

救人如救火。

态度很对，但他们似乎过于着急，忘记问坑有多大了。

几个人跳上消防车就往现场跑。

一到现场，傻眼了——你们管这玩意儿叫坑?

直径 10 米，最深的地方也有 10 米

相当于半个网球场那么大，3 层半的楼那么高了。

不仅如此，坑里还散发出阵阵下水道的臭气。

好坑，真坑

幸好，车没掉到最深的地方，被沙土给垫起来了。

卡车的货箱离洞口不远，驾驶舱朝下，在离洞口大概 5 米深的地方。

消防员冲洞里喊话，司机大爷还能中气十足地回答。

第一拨到场的消防员，在 1 分钟内作出判断:

摇人，救护车、云梯车、泵队，能来的都来。

大家齐心协力，众志成城，不出意外的话，20 分钟就能把老大爷拽上来

可他们在现场左等右等，增援迟迟不到。

一催才知道，增援队来的路上堵车了，没那么快过来。

不过，消防作为官方救援先锋，确实不含糊——

两位消防员顶着臭气下到洞里，10 点 26 分就找到了司机大爷。

此时离接到报警，也就半小时。

他们尝试打开车门，想把司机大爷救出来。

然而，驾驶室的车门被沙土石头给埋住了，打不开。

想把车门锯开吧，下面的沙土实在太软，一踩就塌，完全没法用力。

根据后来的官方报道，潮这个地方 6000 年前曾是浅海，土质以酥松的沙石为主。

后来东京都市圈带动潮发展，人口增加，建立城市，可地下的土质却没有改变。

所以说，这不是什么豆腐渣工程，因为本身就是一座建在豆腐渣上的城市。

这次路面坍塌，也是因为下层的沙土被水冲走，形成大范围的地底空洞。

这个洞就像个大漏斗，随时可能出现新的意外。

只可惜，这么重要的信息，在救援早期却没有人注意到。

这也就注定了，这场救援行动必将一波三折。

两位消防员在洞底忙活了 1 个多小时，司机大爷没救出来，自己反而被掉下来的沙石砸伤。

原本准备来拉司机大爷的救护车，呜啊呜啊把他俩给拉走了。

现场救援工作也停了下来。

留在现场的消防人员意识到:

派人下去把司机大爷弄出来太危险，消防员的安全不能保障。

所以他们打算改用吊车把卡车吊起来，这样消防员就不用冒险进坑了。

于是现场向上级报告，要求吊车增援。

这也正常，咱国内碰到这种事，也一样需要上级协调多个部门配合。

可是，埼玉县的增援，似乎跟咱们理解的增援有点不一样。

县级消防局直到下午 2:33 才收到他们的增援要求。

这时间，距离现场救援工作停止，过去了将近 3 小时。

关于现场是怎么跟上级联系的，这个官方没有说。

咱只能根据时间盲猜一波:

送伤员 1 小时；

再花 1 个小时，写一份 1000 字的报告，详细描述现场情况，请求增援；

紧接着开车 1 小时，把报告送到上级手里。

要这么算，他们已经很抓紧了。

上级消防部门接到增援请求之后，迅速调集了足足 2 台吊车。

下午 4 点 18 分，紧急调运到现场。

此时现场的救援工作，已经中断了至少 4 个小时。

加上前面失败了的救援，司机大爷在坑里已经待了足足 6 个半小时了。

大家伙儿都在专心跑流程，忙着制定救援方案。

可愣是没有一个人问一下大爷饿了没，需不需要送吃的。

当然，也有可能是他们觉得很快就能把老人救出来，不需要这些。

确实，吊车来的时候，司机大爷还没饿晕，能跟消防员正常沟通。

救援人员给货车拴上钢缆，准备起吊。

如果顺利的话，司机大爷晚上就能正常回家吃饭，跟家人团聚了。

现场所有人，都对这个完全的方案信心十足。

不过，后来的实际情况可以用一句话总结:

事情交给我，你就闹心吧

两台吊车开足马力，钢缆绷得笔直，底下的货车纹丝不动。

再用力，吊车一个趔趄，差点给掀个跟头。

吊不动，这脸可丢大了

他们只好赶紧再去调 2 台体积更大、起吊能力更强的吊车过来。

这下又是两个多小时。

不出意外的，依然没人给司机大爷送吃的。

至于说司机大爷会不会口渴?

这个问题新闻没说，消防录音里面也没提。

咱只能希望老人家随身带的水够喝吧。

晚上 8 点，救援人员开始尝试第二次起吊。

他们把钢缆固定在卡车货箱上，两台吊车同时发力。

这两台吊车果然比下午那两台力气大。

肉眼可见埋住卡车驾驶舱的沙石开始松动，卡车缓缓上升。

在场的人都松了一口气——

下午丢的脸，总算是找回来了。

然而，就在此时，突然咣当一声巨响，现场开始烟尘翻滚。

当烟尘散去，人们才发现，吊臂上只有半截钢缆在摇晃。

闹了半天，吊车够力了，钢缆强度又不够

货车，又掉回了坑里。

起初以为他们是上吊车。

原来他们安排的是上吊车。

司机大爷一口老血差点没喷出来，此后再也联系不上。

有一说一，换钢缆比重新找吊车还是快不少。

仅仅过了 2 个小时，现场开始第三次起吊。

机器的轰鸣声响起，坑里传来巨大的声音。

2 吨重的货车开始挣脱沙土石头的束缚，再一次试图回到人间。

所有人都在祈祷，这下可别再出什么意外了。

还好，吊车没有掀翻，钢缆也没有断。

1 月 29 号凌晨 1 点，距离事故发生 15 小时。

货车被钢缆勾着屁股，一点一点提了上来。

然而，当货车的货箱完全暴露出来时，在场的所有人原地石化——

好消息是，车确实吊上来了。

坏消息是，吊上来的只有货箱，没有驾驶舱

司机大爷和车头还在坑里

也就是说，得救的只有货箱，没有大爷。

忙活了半天，救援了个寂寞。

吊车司机的 CPU 都烧了，举着光秃秃的货箱不知道该怎么办。

不过他们没有呆滞太久。

因为，一个更大的危机，将会在几秒后到达。

这个坑的隐藏实力，将会一下一下地，把日式救援的脸扇到下水道里。

救援行动，也将把老人一步一步地推上死路。

货箱的吊起后几秒钟，现场响起一阵噼里啪啦的声音:

信号灯、电线杆、跟电线杆差不多高的广告牌歪斜倒塌，瞬间消失不见。

闹了半天，人没救出来，路被压塌了。

地上又多出来一个洞，范围比原来那个还大。

深度嘛，5 米高的信号灯刚好没顶。

救援人员还发现，原本那个坑里开始冒黑水，还散发着恶臭。

不用说，肯定是刚才卡车掉下来，把下面的污水管砸爆了。

这么下去，驾驶舱迟早会被淹，司机大爷危险

就在这十万火急的关头，现场的救援人员做出了一个让人震惊的决定:

别管司机大爷了，先去疏散周围群众

因为，新出现的坑洞下面，有煤气管道。

事情到这里，我开始看不懂了。

就是说，这个疏散群众的事情，非要让救老大爷这拨人去干不可吗?

就这 0 下的气温，74 岁老人饿了十几个小时，让他在粪水里泡着?

就算有泵车抽水，缺氧和毒气也能在几分钟到十几分钟内要人命啊

2025 年 1 月 29 日凌晨 3 点，埼玉县潮市的街头就出现了这么离奇的一幕:

新坑周围 200 米范围内的居民，在工作人员的指挥下，有序撤离；

而疏散区最中心，一位老人被丢弃在充满毒水和毒气的坑洞中。

1 月 29 号下午，各路救援人员摆出十路义军勤王的架势，风风火火赶到现场。

此时从洞口看下去，驾驶舱还有一部分露在水面上。

然而，凭他们再怎么呼喊，现场也只有哗哗的水流声。

老人的声音，怎么也听不见。

毕竟，老人不仅饿了一天半，还在粪水和毒气里泡了大半天了呀

十路诸侯在现场一顿操作，得出的唯一结论是:

得先让附近居民减少污水排放，等坑里水少了再救人。

由于坑里味儿实在太冲，救援队拉了几条通风管。

说是给老大爷和救援人员输送新鲜空气。

我已无力吐槽。

凌晨 1 点坑里就开始出现毒水毒气，到下午才给老大爷输送新鲜空气?

再说你这管子也不通到驾驶舱啊

可以说，从 29 号起，所有救援工作，都不像是救援，反而更像是在作秀。

大伙儿折腾了几个小时，基本没什么进展。

时间很快就到了 1 月 30 号，此时司机大爷已经在坑里待了超过 36 小时。

随着新一天的到来，坑洞再一次刷新:

凌晨 2 点，两个坑中间的部分塌了。

两坑合一，变成一个直径 40 多米的天坑。

洞中飞流瀑布，水声潺潺——

这是雨水管也断了。

于是，事故发生 40 小时，救援队再次作出举世震惊的决定:

放弃人工救援方案

此时，黄金 72 小时救援时间都还没到

要是能用别的什么机械把驾驶舱弄出来，也还行。

可是，他们竟然把司机大爷和驾驶舱直接丢在坑里。

而且，所有部门，没有任何人想到要给司机大爷做点保护措施

等到白天，他们到点打卡上班，探头往坑里一看，顿时吓得魂不附体:

坑里污水涌动，恶臭熏天，而被他们扔在坑里的驾驶舱，不见了。

麻烦大了